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中老铁路开跑,东盟国家啥反应?美国酸了,柬埔寨首相杠美国

时间:2022-02-25 09:46 来源:未知 作者:admin 点击:
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“一带一路”的成功又多了一个样板。总共耗时11年、北起中国昆明南至老挝万象的中老铁路开跑。这只不过是中国这个“基建狂魔”克服重重障碍将最重要的硬件打通的又一个成功案例。

老话说得好:要想富先修路!中老铁路是泛亚铁路上的重要一环,还将向南连通泰国、马来西亚、新加坡,直接绕过马六甲海峡让柬埔寨和泰国等国家搭上中国经济发展的快车。东南亚人民可见的不仅是日后经济民生方面的改善,连火车站都被中国修建为“一站一景”,浪漫色彩与现实在这里交相辉映,形成一道道靓丽的风景线。

老挝是世界上最不发达的国家之一,是唯一一个没有出海通道的东南亚国家,铁路弥补了其所没有的河运便利,将“陆锁国”变成“陆联国”,老挝从此迈入铁路运输时代。

这样的一件喜事当然又刺痛了美欧的神经,一些政客及媒体开始恶炒“中国设下债务陷阱”、“中国威胁”、“解放军可以通过铁路直达马六甲”……一如既往一派胡言一股恶臭。

正是因为担心“中国威胁”,所以中老铁路开跑之际,美国四处张罗着所谓“民主峰会”,操弄着“外交抵制”北京冬奥会?真是讽刺!一面是车轮滚滚驶向美好的未来,一面是闭门造车闭门搞阴谋,清醒的人都知道孰优孰劣!

同样内心五味杂陈的还有其他东盟国家。

“老挝都有高铁了”成了泰国民众热议的话题,还曾一度霸屏引爆网络,只是民众更加关心的是“我们的高铁在哪里?”。中泰铁路的建设一波三折,从2017年第一段正式开工以来,直到去年才有突破性进展,然而今年上半年又陷入停顿。

泰国媒体呼吁政府,加快脚步建设铁路,与中老铁路无缝衔接;泰国专家学者也纷纷表达了错失发展机遇的担忧,催促政府推动签署泰中老三方协议。

泰国的几股势力一直在争权较量,形势变化无常,再加上疫情的冲击,中泰铁路的暂停恰是泰国政局动荡无人可以掌控全局的体现。不过好在不管是哪股势力,都是支持中泰铁路的建设的,需要的只是时间问题,并且中泰的公路建设是一直在推动的,也是有进展的,中泰铁路不会太远。

同样有“酸葡萄”心理的还有越南。出于美日等国的挑唆助推及国内的民族主义,越南一直对中国的“一带一路”表示质疑。原本泛亚铁路东线越南段修建时,越南便放弃了中国选择了与日本合作,如今毫无进展已陷入停滞。

日本的铁路技术曾享誉全球,越南胡志明市的地铁曾交予日本承建,可是修了快10年还没通。同样负责修建越南河内市的地铁轻轨项目,中企用了三年多时间就修好了,尽管在验收移交问题上遭遇越方扯皮而拖延近八年之久,但最终在今年11月正式运行了。

在很多东南亚国家,修地铁是个很难的事,土地私有化、没钱、施工周期长、成本回收难、硬件条件老化……这些在中国这里确实都不是什么事儿,中国帮他们把地铁建起来了。

同样怀揣着“高铁梦”的还有印度,同样为日本承建印度国内的第一条高铁6年时间仅建了10公里,200亿美元都打了水漂,想在2022年通车,难!就看印度政府保不保得住这第一条高铁了。

这些国家不但不欢迎中国的投资合作,甚至怀疑干扰“一带一路”,最终将为自己的战略短视付出代价。有一天或许老挝柬埔寨这些后起之秀都能追上去,固步自封的话一切皆有可能。

还有印度尼西亚,利来最老牌满意AG发财网。中国正为印尼修建高铁,在中老铁路通车后,有印尼网友感慨:幸好当初选择了中国,而不是日本。

相比中国的“一带一路”,美国的“一炸一路”为全球所诟病。美国8日宣布对柬埔寨实施武器禁运制裁,理由竟是该国政府存在“腐败和侵犯人权”问题,以及中国在柬埔寨的“军事影响力加深”。柬埔寨首相洪森9日怒斥美国:动不动就来威胁,我才不在乎。

有意思的是,洪森还提醒美国,明年2月在华盛顿特区将举行美国-东盟领导人会议,届时柬埔寨可是东盟轮值主席国,“我可是这次会议的联合主席……如果东盟轮值主席不去,会议也开不了”。

洪森表示,1994年其决定不采用美国武器装备,也不把美国作为柬埔寨国家武器装备系统主要武器供应国,“现在,可以证明我当年的决定是非常正确的”。洪森命令所有武装力量检查军火库,收集所有美国生产的武器装备,“如果找到美产军事装备,就丢在仓库或直接销毁吧”。美国估计气不打一处来,如今连柬埔寨说话都这么硬气了,美国还剩下什么可以掌控的?

逢山开路,遇水架桥,这就是中国智慧。美国的智慧是啥?

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